为保障试运行顺利，中土公司选配了保险运行26年、存在300万公里驾驶教训的火车司机吕静，承当动车组的驾驶义务。“看到当地乘客登上列车时离奇和高兴的表情，我感同身受，中企建设、出产的高品质铁路、列车让我觉得骄傲。”吕静说。

作为中尼共建“一带一路”的最新结果，拉伊铁路标记着中尼合作进一步深入。尼日利亚中国研讨核心主任奥努纳伊朱撰文表现，共建“一带一路”国际协作获得长足发展，大量新项目胜利落地。非洲国度应充足应用这一平台，捉住配合机遇，走上可连续发展之路。

《 国民日报 》（ 2020年12月19日 03 版）

据懂得，拉伊铁路项目发明工作岗位4000多个，顶峰期聘任当地职员超过万人，解决了大批就业问题，还带动了建材、工程建造等配套工业发展。当地官员以为，这条铁路将为当地经济振兴“提速”。

尼日利亚车长吉列斯会说一口流畅的汉语，被大家亲热地称为“老四”，多年来始终从事列车运行平安保障和联控工作。他说：“我全程参加了拉伊铁路建设，中国建设者谨严和勤恳的工作精力令人激动。每当在列车上巡检，感触着列车安稳飞奔，我都会感叹，这所有是那么不轻易。”

乘务长凯米来自尼日利亚铁路总公司，负责本次载客试运行乘务工作。她说：“在列车上听到最多的就是乘客们念叨列车的舒服与快捷。他们爱好跟列车拍照纪念，一些人特地前来休会，当天坐一个来回。”

自本月7日起，西非首条中国尺度双线铁路——尼日利亚拉各斯至伊巴丹铁路（拉伊铁路）主线开端载客试运行，拉开了名目竣工交验的序幕。

今年以来，中土公司战胜新冠肺炎疫情影响，一手抓防疫、一手抓生产，顺利定期实现项目主线工程建设，为试经营创造了前提。“3年多来，我们不断改进、绝不懈怠，盼望尼日利亚人民早日享受这条铁路带来的方便，咱们将持续供给最优质的产品和服务。”中土公司工程师霍庆威说。

拉伊铁路由中领土木工程团体尼日利亚有限公司（简称“中土公司”）承建，是尼日利亚铁路古代化项目标第二标段。该铁路于2017年3月动工,http://www.059777ba.com/76104/3378.html，全线采取中国标准，设计最高时速达150公里。

（本报阿布贾12月18日电）

本次载客试运行采用中国制作动车组，前期天天开行两趟，先行开通伊巴丹、阿贝奥库塔、拉各斯3个省城站。目前依照2小时40分运行，正式开明后将缩短至2小时，将极大缓解当地交通运输缓和状态。“这趟列车便捷舒服，拉近了沿线地区人民之间的间隔，省亲访友和商务往来更加便利,王中王论坛，将来沿线地域的经贸往来也将更加活泼。”商务旅客普瑞斯说。

早上8时，尼日利亚西南产业重镇伊巴丹晨雾覆盖。跟着一声长长的汽笛声，一列动车组缓缓启动，准时驶出伊巴丹车站，驰往尼最大港口城市拉各斯。

试运行首日，伊巴丹旅客奥莫拉拉早早来到车站。作为第一名登上列车的乘客，她冲动的心境溢于言表：“我等待乘坐这趟列车已经良久了，这也是我第一次乘坐动车。”随着列车前进，奥莫拉拉连连夸赞：“列车行驶又快又稳，十分恬静。”